Ibilgailu elektrikoen zati garrantzitsu gisa, litio-ioizko bateriek ingurumen-inpakturen bat izango dute erabilera-fasean.Ingurumen-inpaktuaren azterketa integrala egiteko, 11 materialez osaturiko litio-ioizko bateria-paketeak aukeratu ziren aztergai gisa.Bizi-zikloaren ebaluazio-metodoa eta ingurumen-karga kuantifikatzeko entropia-pisuen metodoa ezarriz, ingurumen-bateriaren ezaugarrietan oinarritutako maila anitzeko indizeen ebaluazio-sistema bat sortzen da.
Garraio-industriaren garapen azkarrak1 garrantzi berezia du garapen ekonomiko eta sozialean.Aldi berean, erregai fosil kopuru handia ere kontsumitzen du, ingurumenaren kutsadura larria eraginez.IEAren (2019) arabera, munduko CO2 isurien herena inguru garraio sektoretik dator.Mundu mailako garraio-industriaren energia-eskaera eta ingurumen-zama izugarria murrizteko, garraio-industriaren elektrifikazioa emisio kutsatzaileak murrizteko neurri nagusietako bat da.Horrela, ingurumena errespetatzen duten eta jasangarriak diren ibilgailuen garapena, batez ere ibilgailu elektrikoak (EVs), aukera itxaropentsu bihurtu da automobilgintzarentzat.
Bost Urteko 12. Planetik (2010-2015) abiatuta, Txinako Gobernuak ibilgailu elektrikoen erabilera sustatzea erabaki du bidaiak garbiagoak izan daitezen.Dena den, krisi ekonomiko gogorrak herrialdeak arazo energetikoari, erregai fosilen prezioen igoerari, langabezia handiari, inflazioaren igoerari... bezalako arazoei aurre egitera behartu ditu, eta horrek eragina izan du gizarte-mentalitatean, pertsonen kontsumo-gaitasunean eta gobernuaren erabakiak hartzean.Horrela, ibilgailu elektrikoen onarpen eta onarpen baxuak oztopatzen du ibilgailu elektrikoak merkatuan hartzea goiztiarra.
Aitzitik, erregai bidezko ibilgailuen salmentek behera egiten jarraitu zuten, eta jabe kopuruaren hazkunde joera moteldu zen.Beste era batera esanda, araudia betetzearekin eta ingurumenaren kontzientzia piztearekin, ohiko erregaien ibilgailuen salmentak ibilgailu elektrikoen salmenten aurka aldatu dira, eta ibilgailu elektrikoen sartze-tasa azkar handitzen ari da.Gaur egun, litio-ioizko bateriak (LIB) dira ibilgailu elektrikoen arloan aukerarik onena, pisu arinagatik, errendimendu onagatik, energia dentsitate handiagatik eta potentzia handiagatik.Gainera, litio-ioizko bateriek, bateriak biltegiratzeko sistemetarako teknologia nagusi gisa, potentzial handia dute energia-garapen iraunkorrean eta karbono-isurien murrizketa nabarmenean.
Sustapen prozesuan, batzuetan, ibilgailu elektrikoak zero isuriko ibilgailu gisa ikusten dira, baina haien baterien ekoizpenak eta erabilerak eragin handia du ingurumenean.Ondorioz, azken ikerketek ibilgailu elektrikoen ingurumen-onuretan gehiago bideratu dute.Ibilgailu elektrikoen ekoizpen, erabilera eta deuseztapenaren hiru faseei buruzko ikerketa asko dago, Txinako ibilgailu elektrikoen merkatuan gehien erabiltzen diren hiru bateriak hartu zituzten litio-nikela-kobalto-manganeso oxidoa (NCM) eta litio-burdina fosfatoa (LFP). ikasgai bat eta azterketa berezi bat egin zuen.hiru bateria horietatik trakzio-pilen ekoizpen, erabilera eta birziklapen faseen bizi-zikloaren ebaluazioan (LCA) oinarrituta.Emaitzek erakusten dute litio-burdina fosfatoko bateriak ingurumen-errendimendu hobea duela bateria hirukoitzak baino baldintza orokorretan, baina erabilera-fasean energia-eraginkortasuna ez da bateria hirukoitzaren bezain ona eta birziklapen-balio handiagoa du.
Argitalpenaren ordua: 2023-08-10
