AEBetako CNBCren txostenaren arabera, Ford Motorrek aste honetan iragarri du Michiganen ibilgailu elektrikoen bateria fabrika bat eraikitzeko plana berrabiaraziko duela CATLrekin lankidetzan. Fordek aurtengo otsailean esan zuen litio burdin fosfatozko bateriak ekoiztuko zituela lantegian, baina irailean iragarri zuen eraikuntza eten egingo zuela. Fordek bere azken adierazpenean esan zuen proiektua aurrera eramango duela eta ekoizpen ahalmenaren eskala murriztuko duela inbertsioaren, hazkundearen eta errentagarritasunaren arteko oreka kontuan hartuta.
Fordek aurtengo otsailean iragarritako planaren arabera, Marshall-eko (Michigan) bateria-lantegi berriak 3.500 milioi dolarreko inbertsioa izango du eta urteko 35 gigawatt-orduko ekoizpen-ahalmena. 2026an ekoizpenean jartzea espero da eta 2.500 langile kontratatzea aurreikusten du. Hala ere, Fordek 21ean esan zuen ekoizpen-ahalmena % 43 inguru murriztuko zuela eta aurreikusitako lanpostuak 2.500etik 1.700era murriztuko zituela. Murrizketaren arrazoiei dagokienez, Ford-eko Komunikazio zuzendari Trubyk 21ean esan zuen: "Faktore guztiak kontuan hartu ditugu, besteak beste, ibilgailu elektrikoen eskaria, gure negozio-plana, produktuaren zikloaren plana, prezio merkea, etab., lantegi guztietan negozio iraunkorrak lortzeko aukera izan dezagun". Trubyk ere esan zuen oso baikorra dela ibilgailu elektrikoen garapenari buruz, baina ibilgailu elektrikoen egungo hazkunde-tasa ez dela jendeak espero bezain azkarra. Trubyk ere esan zuen bateria-lantegia 2026an ekoizpena hasteko bidean dagoela oraindik, enpresak bi hilabetez lantegian ekoizpena eten bazuen ere, United Auto Workers (UAW) sindikatuarekin negoziatzen ari zirela.
«Nihon Keizai Shimbun» egunkariak adierazi zuen Fordek ez zuela argitu plan sorta honetako aldaketak Txina eta AEB arteko harremanen joerekin lotuta zeuden ala ez. AEBetako hedabideek jakinarazi zuten Fordek errepublikanoen legegile batzuen kritikak jaso dituela CATLrekin duen harremanagatik. Baina industriako adituek bat datoz.
AEBetako "Electronic Engineering Issue" aldizkariaren webguneak 22an adierazi zuen industriako adituek esan zutela Fordek milaka milioi dolarreko superfabrika bat eraikitzen ari dela Michiganen CATLrekin batera ibilgailu elektrikoen bateriak ekoizteko, eta hori "beharrezko ezkontza" da. Tu Lek, Sino Auto Insights-eko buruak, Michiganen egoitza duen automobilgintza aholkularitza enpresa bat, uste du AEBetako automobilgileek ohiko kontsumitzaileek ordaindu ditzaketen ibilgailu elektrikoak ekoitzi nahi badituzte, BYD eta CATLrekin lankidetzan aritzea ezinbestekoa dela. Garrantzitsua da. Honela esan zuen: "Amerikako automobilgile tradizionalek prezio baxuko autoak egiteko modu bakarra txinatar bateriak erabiltzea da. Gaitasunaren eta fabrikazioaren ikuspegitik, beti egongo dira gure aurretik".
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 24a
