Litio-ioi bateria plug-in ibilgailu elektrikoetarako porrotaren tasak nabarmen jaitsi dira azken urteotan. AEBetako Energiaren Ibilgailuen Teknologia Bulegoak "Azterketa berria: zenbat denbora irauten duen Ikerketa Txostena aipatzen duen ikerketa-txostena nabarmendu du. Alderantziz argitaratua, txostenak erakusten du EV bateriaren fidagarritasuna bide luzea egin duela azken hamarkadan, batez ere azken urteotan.
Azterlanak 15.000 eta 2023 arteko 15.000 auto kargatzeko bateriaren datuak aztertu zituen. Emaitzek erakusten dute bateriak ordezkatze-tasak (gogora ekarriko dituztela) azken urteetan (2011-2015) azken urteetan baino (2016-2023).
Hasierako faseetan ibilgailu elektrikoko aukerak mugatuak zirenean, zenbait modeloek bateriaren porrotaren tasa aipagarriak izan zituzten, zifrak ehuneko punturekin iristen direnak. Analisiak adierazten du 2011ak urte arteko pailak markatu dituela bateriaren porrotak egiteko,% 7,5eko errenkadak kenduta. Ondorengo urteak porrotaren tasak% 1,6tik% 4,4ra bitartekoak dira, bateria arazoekin topo egitean auto elektrikoko erabiltzaileentzako erronka etengabeak.
Hala ere, etxeak aldaketa esanguratsua izan zuen 2016tik aurrera, non bateriaren porrotaren ordezko tasa (itzulketak kenduta) inflexio puntu garbia erakutsi zuen. Hala ere, porrot-tasa altuena% 0,5 inguru igaro zen arren, urte gehienek% 0,1 eta% 0,3 artean izan ziren, hamar aldiz hobekuntza nabarmena adierazten dute.
Txostenak adierazten du fabrikatzailearen berme epean modu aipagarrienak konpontzen direla. Bateriaren fidagarritasunaren hobekuntzak teknologia helduagoak dira, hala nola, bateria likido aktiboen hozte sistemak, bateriaren kudeaketa termikoko estrategiak eta bateriaren kimika berriagoak. Honetaz gain, kalitate kontrol zorrotzagoa ere paper garrantzitsua da.
Eredu zehatzak aztertzen, Tesla eredu goiztiarrak eta Nissan hostoak bateriaren porrotaren tasa handienak zirela zirudien. Bi auto hauek oso ezagunak ziren garai hartan plug-in segmentuan, batez besteko porrotaren tasa orokorra ere bultzatu zuten:
2013 TESLA eredua (% 8,5)
2014 Tesla eredua (% 7,3)
2015 TESLA eredua (% 3,5)
2011 Nissan Hostoa (% 8,3)
2012 Nissan Hostoa (% 3,5)
Azterketa datuak gutxi gorabehera 15.000 ibilgailuen jabeen feedbacka oinarritzen da. Aipatzekoa da azken urteotan CHEVrolet Bolt EV / Bolt EUV eta Hyundai Kona elektrikoaren eskala handiko gogorarazpenen arrazoi nagusia azken urteetan energia energetikoko soluzio bateriak (fabrikazio arazoak).
Posta: 2012ko apirilaren 25a
