Karbonoaren neutraltasunaren eta ibilgailuen elektrifikazioaren olatuak bultzatuta, Europa, automobilgintzaren industriako potentzia tradizionala, Txinako bateria elektrikoen konpainiek atzerrira joateko helmuga hobetsia bihurtu da, ibilgailu energetiko berrien hazkuntza azkarraren ondorioz eta bateria elektrikoen eskaera handia dela eta.SNE Research-en datu publikoen arabera, 2022ko laugarren hiruhilekotik hasita, Europako ibilgailu elektrikoen salmentak gora egin du eta goren historikora iritsi dira.2023ko lehen seihilekoan, Europako 31 herrialdek 1.419 milioi bidaiari-ibilgailu energetiko berri erregistratu dituzte, urte arteko %26,8ko hazkundea, eta energia berrien ibilgailuen sartze-tasa %21,5ekoa da.Ibilgailu elektrikoen sartze-tasa altuak dituzten Iparraldeko herrialdeez gain, Alemaniak, Frantziak eta Erresuma Batuak ordezkatzen dituzten Europako herrialde nagusiek ere merkatuko salmenten gorakada izan dute.
Hala eta guztiz ere, nabarmentzekoa da energia berrien Europako ibilgailuen merkatuaren hazkunde azkarraren atzean energia-bateria-produktuen merkatu-eskari indartsuaren eta Europako energia-bateria industriaren garapen atzeratuaren arteko kontrastea dagoela.Europako elektrizitate baterien merkatuaren garapenak "joko-hausleak" eskatzen ditu.
Ingurumenaren babes berdearen kontzeptua oso errotuta dago pertsonen bihotzetan, eta Europako energia-ibilgailu berriak azkar garatzen ari dira.
2020az geroztik, berdea eta ingurumena babesteko kontzeptuak ardatz dituzten energia ibilgailu berriek garapen lehergarria izan dute Europako merkatuan.Batez ere iazko laugarren hiruhilekoan, Europako ibilgailu elektrikoen salmentak gora egin zuten eta goren historikora iritsi ziren.
Ibilgailu energetiko berrien salmenten hazkunde azkarrak potentziazko baterien eskaera handia ekarri du, baina atzeratuta dagoen Europako potentziako baterien industria zaila da eskaera hori asetzea.Europako elektrizitate baterien industria atzean gelditzearen arrazoi nagusia erregai-ibilgailuen teknologia helduegia dela da.Autoen konpainia tradizionalek dibidendu guztiak jan dituzte erregai fosilen garaian.Eratutako pentsamendu-inertzia zaila da denbora batez aldatzea, eta ez dago lehen aldian eraldatzeko motibazio eta determinaziorik.
Nola konpondu bateriarik ezaren arazoa Europan?
Etorkizunean, nola hautsi egoera?Egoera hausten duenak Ningde garaia izango du zalantzarik gabe.CATL munduko potentziako bateria fabrikatzaile nagusia da eta teknologiaren ikerketa eta garapenean, fabrikazioan, karbonorik gabeko eraldaketan eta garapen lokalean lidergoan dago.
Teknologiaren ikerketa eta garapenari dagokionez, 2023ko ekainaren 30ean, CATLk 22.039 patente barne eta atzerriko 22.039 patente zituen eta eskatzen zituen.2014. urtean, Ningde Times-ek bere osoko filiala sortu zuen Alemanian, German Times, tokiko kalitate handiko baliabideak integratzeko, potentziako bateriaren teknologiaren ikerketa eta garapena elkarrekin sustatzeko.2018an, Erfurteko I+G zentroa berriro eraiki zen Alemanian, tokiko bateriaren teknologiaren berrikuntza eta garapena bultzatzeko.
Ekoizpenari eta fabrikazioari dagokionez, CATLek bere fabrikazio-gaitasun handiak hobetzen jarraitzen du eta bateriaren industriako bi itsasargi-fabrika bakarrak ditu.CATLren datu ofizialen arabera, potentzia-baterien hutsegite tasa PPB mailara ere iritsi da, hau da, milioi bakoitzeko zati bat baino ez.Muturreko fabrikazio-gaitasun sendoek bateria-hornidura egonkorra eta kalitate handikoa eskain dezakete Europan energia berrien ibilgailuen ekoizpenerako.Aldi berean, CATLk tokiko kimiko plantak eraiki ditu Alemanian eta Hungarian, tokiko energia berrien ibilgailuen garapen beharrak hobeto asetzeko eta Europako elektrifikazio prozesu integralari eta tokiko energia berrien ibilgailuen konpainiek atzerrira joaten laguntzeko.
Zero karbono eraldaketari dagokionez, CATL-k aurtengo apirilean kaleratu zuen ofizialki bere "zero karbono estrategia", eta iragarri zuen 2025erako karbono neutraltasuna lortuko zuela oinarrizko eragiketetan eta karbono neutraltasuna balio-katean 2035erako. Gaur egun, CATLk bi ditu. jabetza osoa eta joint venture bat zero karbono baterien fabrikak.Iaz, energia aurrezteko 400 proiektu baino gehiago sustatu ziren, 450.000 tonako karbono murrizketa metatua, eta elektrizitate berdearen erabileraren proportzioa %26,60ra igo zen.Esan daiteke zero karbono eraldaketari dagokionez, CATL mundu mailako lider mailan dagoela helburu estrategikoei eta esperientzia praktikoari dagokionez.
Aldi berean, Europako merkatuan, CATL-k bezeroei epe luzerako eta lokalizatutako salmenta osteko zerbitzu bermeak eskaintzen dizkie kalitate handiko produktuekin, operazio bikainekin eta zerbitzu bikainekin kanal lokalizatuak eraikiz, eta horrek garapena are gehiago bultzatu du. tokiko ekonomiarena.
SNE Research-en datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, erregistratu berri den munduko potentzia-bateria instalatutako potentzia 304,3 GWh-koa izan zen, urte arteko % 50,1eko hazkundea;CATL-k merkatu-kuota globalaren % 36,8 hartzen zuen bitartean, urte arteko % 56,2ko hazkunde-tasa izan zuen, merkatu-kuota hain altua duten bateria-fabrikatzaile bakarrak bihurtuz, bateriaren erabilera globalaren rankingean lidergo posizioa mantentzen jarraitzen dute.Uste da Europako energia berrien ibilgailuen merkatuan potentzia-baterien eskaera handiak bultzatuta, CATL atzerriko negozioak hazkunde handia izango duela etorkizunean.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-20
