Karbono-neutraltasun eta ibilgailuen elektrifikazio olatuak bultzatuta, automobilgintzaren industrian zentral tradizionala, Txinako potentzia bateriaren enpresek atzeratu egin dute energia-ibilgailu berrien eta potentzia baterien eskaera gogorra dela eta. SNE Ikerketen datu publikoen arabera, 2022ko laugarren hiruhilekotik hasita, Europako ibilgailuen salmenta elektrikoak igo dira eta altuera historikoa lortu dute. 2023ko lehen seihilekoan, Europako 31 herrialdeek 1.419 milioi energia bidaiarien ibilgailu berritu dituzte, urte arteko% 26,8ko hazkundea, eta energia-ibilgailu berrien barneratze-tasa% 21,5 da. Ibilgailuen barneratze tasa elektriko altuak dituzten herrialde nordikoez gain, Alemaniak, Frantziak eta Erresuma Batuak ordezkatzen zituzten Europako herrialde nagusiak ere merkatuan salmentak izan dituzte.
Hala ere, azpimarratzekoa da Europako energia-ibilgailuaren merkatuaren merkatuaren hazkunde bizkorraren atzean dagoenean, energia-bateriaren produktuen merkatuaren eskari sendoaren eta Europako potentzia bateriaren industriaren garapen lagging-en arteko kontrastea dela. Europako potentzia bateriaren merkatuaren garapenak "joko-hausleak" deitzen du.
Ingurumen Babeserako Kontzeptua oso sustraituta dago jendearen bihotzetan, eta Europako energia ibilgailu berriak azkar garatzen ari dira.
2020az geroztik, energia eta ingurumena babesteko kontzeptuak bideratzen dituzten energia berriek Europako merkatuan lehergailua izan dute. Bereziki Q4-n iaz, Europako ibilgailuen salmenta elektrikoak gora egin eta altuera historiko bat lortu zuen.
Energia-ibilgailu berrien salmenten hazkunde bizkorrak potentzia baterien eskaera handia ekarri du, baina Europako potentzia-bateriaren industriak zailak dira eskaera hori asetzeko. Europako potentzia bateriaren industria atzeratzen den arrazoi nagusia da erregai ibilgailuen teknologia heldua dela. Auto konpainia tradizionalek banatu dute erregai fosilen aroan dibidendu guztiak. Inertzia inertzia pentsamendua zaila da denbora batez aldatzea, eta ez da motibazio eta determinaziorik lehen aldiz eraldatzeko.
Nola konpondu Europan potentzia baterien faltaren arazoa?
Etorkizunean, nola apurtu egoera? Egoera apurtzen duenak, zalantzarik gabe, Ningde aroa izango du. CATL munduko potentzia-bateriaren fabrikatzailea da eta teknologiaren ikerketa eta garapenean, fabrikazioan, zero karbono eraldaketaren eta garapen lokalizazioan posizio garrantzitsuena da.
Teknologiaren ikerketari eta garapenari dagokionez, 2023ko ekainaren 30etik aurrera, Catl jabetzakoa zen eta 22.039 etxeko eta atzerriko patente batzuk eskatzen ari zen. 2014. urteaz geroztik, Ningde Times-ek erabat jabetzako filiala ezarri zuen Alemanian, Alemaniako aldiz, tokiko kalitate handiko baliabideak integratzeko, potentzia bateriaren teknologiaren ikerketa eta garapena elkarrekin sustatzeko. 2018an, Erfurt I + G zentroa berriro eraiki zen Alemanian, tokiko potentzia bateriaren teknologiaren berrikuntza eta garapena gidatzeko.
Ekoizpenari eta fabrikazioari dagokionez, Catl-ek bere muturreko fabrikazio gaitasunak hobetzen jarraitzen du eta bateriaren industrian dauden bi itsasargi fabrika bakarrak ditu. Catl-en datu ofizialen arabera, potentzia baterien porrot-tasa ere PPB mailara iritsi da, eta hori da mila milioi zati baino ez. Muturreko fabrikazio gaitasun sendoak Europan energia-ibilgailuen ekoizpen berria lortzeko bateriaren hornidura egonkorra eta kalitate handiko hornidura eman dezake. Aldi berean, CATL-k Tokiko Landare kimikoak eraiki ditu Alemanian eta Hungarian, tokiko energia berrien ibilgailuen garapen beharrak asetzeko eta Europako elektrifikazio prozesu integrala eta tokiko energia-ibilgailuen konpainia berriak atzerrira doa.
Zero-karbono eraldaketari dagokionez, Catl-ek aurtengo apirilean "zero karbono estrategia" kaleratu zuen, 2025eko balio-katearen eta karbono neutraltasunean 2035eko balio-katean. Gaur egun, Catl-ek bi jabetzakoak dira eta zero-karbonoen bateriaren lan-fabrika batzuk. Iaz, 400 energia aurrezteko proiektuak baino gehiago sustatu ziren, karbono metagarria 450.000 tonak murriztea eta elektrizitate berdeko erabileraren proportzioa% 26,60ra igo da. Esan daiteke zero karbono eraldaketari dagokionez, CATl maila globalean dago dagoeneko helburu estrategikoei eta esperientzia praktikoari dagokionez.
Aldi berean, Europako merkatuan, CATl-ek epe luzerako bezeroei ere eskaintzen die, kalitatezko produktuak, operazio bikainak eta zerbitzu bikainak ere estimulatu dituen tokiko salmenta-zerbitzuen bermeak.
SNE Ikerketa datuen arabera, 2023ko lehen seihilekoan, munduko erregistratutako potentzia bateriaren instalatutako edukiera 304,3GWh izan zen, urte arteko% 50,1 hazi zen; CATL merkatuaren kuota globalaren% 36,8 izan zen, urte arteko hazkunde-tasa% 56,2koa izanik, munduko bateria-fabrikatzaileek horrelako merkatu altuko partekatzen dutenak soilik mantentzen jarraitzen dute. Uste da energia berriko ibilgailuen merkatuan potentzia baterien eskari gogorrek bultzatzen dutela, Catl-en atzerriko negozioak etorkizunean hazkunde handia ikusiko duela.
Posta: 2012-20 irailaren 20a
